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猜猜是谁定的[doge]奥迪e5预售奥迪e5audi量产概念车​​​

天真了吧！哈哈哈，兄弟们，你以为车展上惊艳的只是概念车？你以为传统大厂在电动化智能化时代真的无所作为？那我告诉你AUDIE5Sportback现在已经开始预售了，才23.59万起！心动吗？阁下又应该如何接招？哈哈哈！那我跟你讲，它一上来从视觉到内在都给你一种很Top的状态。它不同以往奥迪的电车，它是属于那种跨世代的革新，这不仅是奥迪电动新时代的宣言，更以诚意价格带来百万级豪华享受。阿宏从4个层面来给大家分享一下：1、设计美学：它1:1复刻概念车的未来感造型，星钻光幕灯光（942颗LED）“灯厂”本色供应我们无须多言。然后有趣之处，你又可以看到很多奥迪经典车型的设计元素；比如瓦罐车身（RS6同款基因）、初代TT的外扩轮拱，总之就是拒绝烂大街，让你有眼前一亮那种惊艳，再说就是，即使瓦罐设计同样拥有超低风阻（0.252Cd），它那个前杠贯穿式扰流板设计特别重要，别少看这玩儿，它提升了50km+的续航，这就叫有效设计。另外在颜色方面目前有6个配色，个人认为买绝对要买晨曦紫，那种极致的优雅时尚气质一下子就拉上来了。不过我没想到它上电子后视镜，好处就是在“暴雨天”看得更清晰。2、超感数智座舱：座舱设计感同样在线，它的造型走线加30色氛围灯联动Bose音响让科技和优雅完美结合；提一嘴就是木纹都是北美进口的；你再看看它那个59英寸巨幕交互，全新AUDIOS卡片系统，顺手程度和搞自己手机一样（这下子没有人再吐槽德国车的车机了吧）；顶级AI语音助手（可以深度思考）；与此同时物理按键的设计是保留的，这样盲操更直接，让你专心开车啊大佬！而你旁边的小姐姐可以安心休息了，它的航空级调光天幕可以隔绝99.99%紫外线。3、我要划重点的RS级驾控：狂暴双电机（3.4秒破百！），赛道级底盘（CDC+空悬），Brembo四活塞卡钳+285mm超宽后胎（前后配），电动quattro四驱（毫秒响应，我建议大家一定要去试试）。因此我们圈子有句名言“踩电门就行！剩下的交给quattro”！这不是开玩笑，这是有硬件和数据共同支撑的。另外宁德时代CTP电池+800V平台，773km续航（10分钟快充370km）这下你还会吐槽豪华品牌的续航？我们就说这个兼具家用性和赛道化性能的值不值个50万？全景辅助驾驶：那适者生存，在我们国内市场现在是绝对离不开“智能辅助驾驶”，这次奥迪联合行业第一梯队Momenta打造“德系豪华+飞轮大模型”的专属全景辅助系统。简单点说就是它会上行业第一梯队的“智驾”方案，其他友商有的它都有，但同时也兼具了德系造车的严谨度，让你用得更安全放心。以上就是阿宏对AUDIE5Sportback的简单总结，当然还是建议大家直接去看实车，我就是车展的时候看了念念不忘！，外观造型经典优雅也不失科幻时尚，它真的能把这两种风格融合起来，然后座舱智能化豪华感都有，价格的话是大部分人都能触手可及的，so你还想啥？特别是喜欢瓦罐跟电车的你，点完赞就赶紧去预定啦！奥迪E5开启预定奥迪E5预售23.59万起行于心动间

名车志Game科尔维特双概念车强势空降，《GT7》8月更新内容公布。·《GT7》8月更新敲定大动作——雪佛兰科尔维特CXConcept和它的赛车版CX.RVisionGranTurismo，确认本月登陆游戏；·CX是纯电狠角色，四电机2000马力，还带能动的前分流器、尾翼，加个"真空风扇系统"——原地都能攒下强下压力，开门是超帅的前铰链，风挡直接当巨型AR屏用；·CX.R则换了混动路子，2.0T双涡轮V8输出900马力，再配三个电机（两前轴各一个，一个集成进8挡变速箱），总功率照样2000马力，为赛道而生；·虽说这俩都不量产，但雪佛兰说了会给未来科尔维特的设计当灵感——说不定"X"就是在暗示下下代车型？不管怎样，先在游戏里开爽再说。

美造车新势力Lucid公布越野SUV概念车GravityX，引擎盖点缀地形图美国新兴电动汽车企业Lucid在今年的美国加州圆石滩车展上展出了其越野SUV概念车LucidGravityX(GravityCross)。其基于此前推出的GrandTouring版LucidGravity，但拥有更多越野元素相较于LucidGravity，GravityX拥有全新设计的前后保险杠、加宽的轮距、更高的离地间隙、配备全地形轮胎的定制轮毂，并配备了防护防滑板、车顶行李架、集成式拖钩。而在外观方面，LucidGravityX涂刷特制的AstralDrift缎面漆，配合大胆的橙色装饰，前后保险杠均采用金属拉丝饰面，精致与硬朗兼具。此外其引擎盖上方点缀了加州大苏尔海岸与死亡谷的地形图，结合车门槛处的圆石滩地理坐标营造出独特的加州风味。梓渝对私生火力全开

美造车新势力Lucid崛起，越野SUV概念车GravityX正式公布，狂野范十足​​​

雪佛兰发布超跑概念车科尔维特CX：采用低矮41英寸车顶，配备真空风扇+主动空力套件，搭载2000马力四电机四驱+90kWh电池低重心布局。座舱支持自动掀盖，车内“地狱红”座椅，配全玻璃HUD，方向盘集成所有控制，赛道与公路极致驾控机器！【来自懂车帝车友圈】

科尔维特CX概念车，我操这也太特么帅了[爱心]​​​

【凯迪拉克发布“ElevatedVelocity”概念车】凯迪拉克发布了高性能2+2电动跨界概念车“ElevatedVelocity。这款概念车的特点是将凯迪拉克高性能产品线V系列的DNA与设计、技术、性能相融合，勾勒出品牌的未来图景。外观采用基于4座轿跑型跨界比例的轮廓和前脸设计，24英寸轮毂与升高的车身，可在沙漠等地形及公路上实现出色的行驶质感。此外，全新的动态灯光序列（ChoreographyLighting）、垂直式尾灯、水晶镶嵌格栅以及流畅的侧面特征线，彰显了凯迪拉克特有的格调。可选驾驶模式共有4种（e-Velocity、Terra、SandVision、Elementsdefy），可根据驾驶意图和地形做出相应调整，让用户在公路行驶和越野场景中，都能享受到与行驶环境相匹配的动力表现。【来自懂车帝车友圈】

来看看凯迪拉克最近刚发布的纯电概念车，依然走的超豪华路线，尤其开门方式相当别致。不知道这台车如果量产之后，会不会取代纯电凯雷德成为新的旗舰​​​

1999年，奔驰发布了VisionSLR概念车，把人们带入了超级GT的时代。SLR的全称叫梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦，在生产的时候，奔驰拥有迈凯伦集团40%的股份。SLR的生产周期超过了6年，奔驰负责造型设计，由戈登·穆雷操刀，而迈凯伦负责工程、制造和测试等工作。SLR采用了5.4LM155机械增压V8发动机，峰值输出为626马力，扭矩为780牛米；2006年，升级版的SLR722Edition发布，动力提升至650马力和820牛米，722之名来自1955年一千英里大赛时，斯特林·莫斯驾驶的300SLR的车号，722意味出发时间，早上7点22分。说到斯特林·莫斯爵士，就不得不说2009年奔驰推出的终极版，无风挡的Speedster车型，SLRStirlingMoss，该车百公里加速在3秒左右，仅限量75台，面向的客户必须拥有一辆SLR，售价超过1百万美元。除上述的车型外，SLR还有敞篷版，SLR俱乐部比赛的722GT，以及迈凯伦的MSOEdition和HDK高下压力版本，SLR一共出产了2157台，尽管没有手动版本，但依旧被看作是2000年初的神车之一。